Die Europäische Kommission erwägt, die Veröffentlichung eines Maßnahmenpakets zur Unterstützung des Automobilsektors zu verschieben. Dazu könnte auch gehören, ein schrittweises Verbot des Verkaufs von Neuwagen mit Verbrennungsmotoren ab 2035 zu überdenken.
Dies berichtet das Handelsblatt unter Berufung auf EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas. Ihm zufolge wird der Vorschlag wahrscheinlich nicht wie ursprünglich geplant am 10. Dezember vorgestellt werden, sondern seine Veröffentlichung könnte sich um einige Wochen verzögern - wahrscheinlich auf Anfang Januar.
"Wir arbeiten noch daran. Wir wollen ein Autopaket vorlegen, das wirklich umfassend ist und alle notwendigen Aspekte abdeckt", fügte er hinzu und deutete damit an, dass Brüssel bereit ist, Berlins Forderungen nach mehr Flexibilität bei der Antriebstechnologie nachzukommen.
Unter anderem fordert Deutschland zusammen mit den Autoherstellern, dass die Möglichkeit, Plug-in-Hybride oder "hocheffiziente" Verbrennungsmotoren zu verkaufen, über das Jahr 2035 hinaus erhalten bleibt. Der Kommissar bestätigte, dass der Brief von Bundeskanzler Friedrich Merz, der sich im Namen der Industrie an die Kommission gewandt hatte, positiv aufgenommen wurde.
Der Klimawandel müsse durch Innovation bekämpft werden
Friedrich Merz kritisierte am Samstag auf der CDU-Landesversammlung in Magdeburg das geplante Verbot von Verbrennungsmotoren als einen Fehltritt, von dem die Union nicht stur abrücken sollte. Wenige Tage zuvor hatte er sich auch in einem Schreiben an die Kommission mit dem Thema befasst.
Er mahnte, dass für die Zukunft auch andere Lösungen in Betracht gezogen werden sollten, darunter Hybride oder Technologien, die noch nicht auf dem Markt sind. "Wir in der Politik wissen heute nicht, was die Technik von morgen bringen wird", betonte er.
Obwohl der deutsche Bundeskanzler feststellte, dass die Klimakrise ernst ist, sagte er, dass Lösungen durch Innovation gesucht werden sollten und nicht durch pauschale Verbote, die sich negativ auf Unternehmen, Land- und Forstwirte auswirken.
Die Entscheidung, Verbrennungsmotoren zu verbieten, wurde von der Union im Jahr 2022 getroffen, um die Klimaziele zu erreichen und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern. Nach heftiger Kritik von mehreren Mitgliedstaaten und Industrievertretern hat Brüssel jedoch seine Bereitschaft signalisiert, diese Politik zu überdenken.
Eine kollabierende Industrie
Merz ist auch bestrebt, die Unterstützung der Industrie zurückzugewinnen, die in Deutschland lange Zeit eine Schlüsselrolle gespielt hat.
Ähnlich äußerte sich am Montag der slowakische Ministerpräsident Robert Fico (Smer): "Eine große Zahl slowakischer Unternehmen, Zulieferer und Subunternehmer ist mit der Automobilproduktion verbunden. Die gesamte slowakische Industrie ist durch diese erhebliche Konzentration gekennzeichnet", sagte er.
Er fügte hinzu, dass das von der Europäischen Kommission vorgeschlagene Verbot der Produktion und des Verkaufs von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren nach 2035 der slowakischen Wirtschaft schaden könnte.
"Ich kann mir nicht vorstellen, was mit der slowakischen Wirtschaft passieren würde, wenn unsere Autoindustrie zusammenbrechen würde. Ganz zu schweigen davon, dass die Konzentration weiter zunimmt, dass in Kürze in der Nähe von Košice eine Autofabrik eröffnet wird - es handelt sich um Volvo - und dass andere reale Pläne für ausländische Autofirmen auf dem Tisch liegen, um in der Slowakei Fabriken zu bauen, wenn es um die Produktion von Personenkraftwagen geht", erinnerte Fico und kommentierte den Brief von Merz positiv.
(reuters, max)